Μια επεισοδιακή ανέλκυση Ναυαγίου
Το φάντασμα του Αγίου Νεκταρίου ΑΡΘΡΟ ΤΟΥ ΤΑΣΟΥ ΤΕΛΛΟΓΛΟΥ για την ιστοσελίδα insidestory.gr
Πριν από μερικές μέρες η κινέζικη COSCO αγόρασε και την τελευταία προβλήτα στο εμπορικό λιμάνι του Πειραιά. Η συμφωνία με τους Κινέζους αφήνει ανοικτές κάποιες λεπτομέρειες, που θα καθορίσουν και το τελικό τίμημα. Μία από αυτές φαίνεται να είναι τα τεχνικά προβλήματα που παρουσιάζει η προβλήτα, που δεν πουλήθηκε χωρίς ελαττώματα. Ποιος όμως φταίει για αυτά; Εδώ ξεκινάει μια κωμικοτραγική ιστορία του ελληνικού δημοσίου, στο κέντρο της οποίας βρίσκεται το φάντασμα ενός πλοίου.
Ο «Άγιος Νεκτάριος» ήταν μια παντόφλα, ένα πλοίο ανοικτού τύπου με υπερκατασκευή και καταπέλτη που άνοιγε από πίσω. Όσο πήγαινε στην Αίγινα, τρεις φορές την ημέρα, δεν είχε αφήσει τις καλύτερες εντυπώσεις στους επιβάτες του. Όταν βυθίστηκε στο Ικόνιο, το εμπορικό λιμάνι του Πειραιά, λίγο έλειψε να τινάξει τον εκσυγχρονισμό του λιμανιού στον αέρα. Τώρα, η σημερινή διοίκηση του ΟΛΠ θεωρεί ότι «ευθύνεται» το πλοίο που μια προβλήτα στο λιμάνι, η οποία κατασκευάστηκε στο σημείο όπου έγινε το ναυάγιο, έχει πάρει κλίση και έχει υποστεί καθίζηση, καθώς, όπως λένε οι επιθεωρητές δημόσιας διοίκησης, ένα μέρος του «Αγίου Νεκταρίου» τσιμεντώθηκε μέσα στην καινούρια προβλήτα. Αυτή είναι η ιστορία μιας χώρας που δεν μπορεί να συμφωνήσει τι συνέβη σε ένα ναυάγιο που ανελκύστηκε πριν από 11 χρόνια.
Το inside story βρήκε πρακτικά διαγωνισμών, αποφάσεις δικαστικών συμβουλίων και αστικών δικαστηρίων και μίλησε με δεκάδες ανθρώπους που ενεπλάκησαν στην κληρονομιά του «Αγίου Νεκταρίου». Έντεκα χρόνια μετά την ανέλκυσή της, το φάντασμα μιας παντόφλας στοιχειώνει ακόμα το μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας. Ολόκληρο το Άρθρο βλ. εδώ
Περισσότερα βλέπε εδώ: Φωτογραφίες Ανέλκυσης Ναυαγίου Αγ. Νεκτάριος
Ο «Άγιος Νεκτάριος» ήταν μια παντόφλα, ένα πλοίο ανοικτού τύπου με υπερκατασκευή και καταπέλτη που άνοιγε από πίσω. Όσο πήγαινε στην Αίγινα, τρεις φορές την ημέρα, δεν είχε αφήσει τις καλύτερες εντυπώσεις στους επιβάτες του. Όταν βυθίστηκε στο Ικόνιο, το εμπορικό λιμάνι του Πειραιά, λίγο έλειψε να τινάξει τον εκσυγχρονισμό του λιμανιού στον αέρα. Τώρα, η σημερινή διοίκηση του ΟΛΠ θεωρεί ότι «ευθύνεται» το πλοίο που μια προβλήτα στο λιμάνι, η οποία κατασκευάστηκε στο σημείο όπου έγινε το ναυάγιο, έχει πάρει κλίση και έχει υποστεί καθίζηση, καθώς, όπως λένε οι επιθεωρητές δημόσιας διοίκησης, ένα μέρος του «Αγίου Νεκταρίου» τσιμεντώθηκε μέσα στην καινούρια προβλήτα. Αυτή είναι η ιστορία μιας χώρας που δεν μπορεί να συμφωνήσει τι συνέβη σε ένα ναυάγιο που ανελκύστηκε πριν από 11 χρόνια.
Το inside story βρήκε πρακτικά διαγωνισμών, αποφάσεις δικαστικών συμβουλίων και αστικών δικαστηρίων και μίλησε με δεκάδες ανθρώπους που ενεπλάκησαν στην κληρονομιά του «Αγίου Νεκταρίου». Έντεκα χρόνια μετά την ανέλκυσή της, το φάντασμα μιας παντόφλας στοιχειώνει ακόμα το μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας. Ολόκληρο το Άρθρο βλ. εδώ
Περισσότερα βλέπε εδώ: Φωτογραφίες Ανέλκυσης Ναυαγίου Αγ. Νεκτάριος
Εντωμεταξύ, προτού ακόμα ανατεθεί και ξεκινήσει η ανέλκυση των πλοίων, ο JP ΑΒΑΞ, που έχει αναλάβει την κατασκευή του προβλήτα 1, κάνει ήδη επιχωματώσεις, ρίχνει δηλαδή χώμα πάνω από το ναυάγιο για να κατασκευάσει τα θεμέλια της προβλήτας.
Αυτό δέχεται η απόφαση του συμβουλίου Εφετών και επιβεβαιώνει η δύτης Βαρβάρα Μαναγου, που έχει κάνει σχετική πραγματογνωμοσύνη
Περισσότερα βλέπε εδώ: Φωτογραφίες Επιχωμάτωσης Περιοχής Ναυαγίου
Λίγο καιρό αργότερα βουτάει για αυτοψία και η δύτρια Βαρβάρα Μαναγου, κατά παραγγελία του εισαγγελέα, και διαπιστώνει πως ο πυθμένας της θάλασσας στο σημείο του προβλήτα έχει ανέβει στο διπλάσιο ύψος, από τις επιχωματώσεις και τα «βραχώδη προϊόντα» που έχουν πέσει για τα θεμέλια.
Αυτό σημαίνει πως, ακόμα κι αν υπήρχαν κομμάτια του «Αγίου Νεκταρίου» από κάτω, δεν θα τα έβλεπαν ούτε οι δύτες, ούτε και ο εργολάβος που έκανε την ανέλκυση, γιατί είχαν ήδη καλυφθεί από τα χώματα και τα βράχια της θεμελίωσης, που έπεσαν στο διάστημα που μεσολάβησε από τότε που ανέλαβε η JP ΑΒΑΞ την κατασκευή του προβλήτα μέχρι να αποφασιστεί και να ξεκινήσει η ανέλκυση. Σε αυτό το συμπέρασμα θα φτάσει και το συμβούλιο Εφετών το 2012.
Πηγή:https://insidestory.gr
